Speeding
Jak pojechac szybko, w asyscie policji i w dodatku nie byc o nic oskarzonym:
http://www.guardian.co.uk/world/2013/fe ... -car-chase
http://www.guardian.co.uk/world/2013/fe ... -car-chase
1. Automatyczna skrzynia, wiec nizszy odpada. Neutralny - coz, zapewne cos sie uszkodzilo, byl tam technik Renault wiec zapewne o tym pomyslal.
2. Nic by ci nie dal na takiej predkosci. Moze poza odrobina dymu.
3. One maja elektroniczny zaplon a nie mechaniczny.
4. Przy tej predkosci????? Chlopie, toz to bylby karambol...
2. Nic by ci nie dal na takiej predkosci. Moze poza odrobina dymu.
3. One maja elektroniczny zaplon a nie mechaniczny.
4. Przy tej predkosci????? Chlopie, toz to bylby karambol...
przy predkosci 60, jak i 120mil spokojnie mozemy wylaczyc silnik, jak wiemy co sie bedzie dzialo z samochodem.
co wy prawka nie macie?
co prawda kierownica bedzie wioslarska, ale jadac wylacznie prosto zatrzymamy sie po paru chwilach.
nigdy sie wam nie skonczylo paliwo podczas jazdy? no? geniusze drogowi?
no to to jest to samo...
co do zaciagania recznego podczas szarpaniny samochodzie, to raczej napewno mieli wywrotke... albo niespodziewanego zaciagniecia rekawa.
Dym by napewno byl. ale napewno by mu sie udalo zwolnic, zalezy zreszta czy automat czy manual...
co do punktu 4tego, czemu niby bylby karambol??
w tej sytuacji kierowca bez hamulcow jest zamkniety w "klatce" z policyjnych samochodow, policjant z przodu go wychamowuje, a 2 po bokach trzyma go w "pionie" zeby nie uciekl gdzies w row.
Wniosek jest taki... wiecej kontorli pozostawiasz elektronice, to wiecej takich przypadkow...
co wy prawka nie macie?
co prawda kierownica bedzie wioslarska, ale jadac wylacznie prosto zatrzymamy sie po paru chwilach.
nigdy sie wam nie skonczylo paliwo podczas jazdy? no? geniusze drogowi?
no to to jest to samo...
co do zaciagania recznego podczas szarpaniny samochodzie, to raczej napewno mieli wywrotke... albo niespodziewanego zaciagniecia rekawa.
Dym by napewno byl. ale napewno by mu sie udalo zwolnic, zalezy zreszta czy automat czy manual...
co do punktu 4tego, czemu niby bylby karambol??
w tej sytuacji kierowca bez hamulcow jest zamkniety w "klatce" z policyjnych samochodow, policjant z przodu go wychamowuje, a 2 po bokach trzyma go w "pionie" zeby nie uciekl gdzies w row.
Wniosek jest taki... wiecej kontorli pozostawiasz elektronice, to wiecej takich przypadkow...
Zaciąganie ręcznego przy 200km/h nie ma sensu, bo zanim zwolnisz do 100km/h (delikatnie zaciągając) to już ręcznego nie będzie (spali się).
Paradoksalnie, zaciąganie ręcznego przy automacie powinno zmusić automat do zredukowania biegów i wyhamowania, poza tym automat ma dodatkowe dwa przełożenia do hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu z góry (jak pamiętam to przełożenie na L i 2).
Manualna skrzynia to redukcja ale też z rozwagą, bo wrzutka na 1-dynkę przy 200km/h może skończyć się spaleniem sprzęgła, wówczas całkiem traci się kontrolę nad silnikiem używając biegów.
Zgaszenie zapłonu i wyjecie kluczyków może okazać się dość skomplikowaną operacją, zwłaszcza w automacie, gdzie podczas jazdy nie da się wyciągnąć kluczyków:) W nowszych pojazdach nawet kluczyk nie musi być w stacyjce by odpalić samochód (ja tak mam, że kluczyk musi być w ok. 2 metrów od samochodu by go guzikiem uruchomić). Przy dieslu sprawa się jeszcze bardziej komplikuje, bo tam silnik wyłącza się poprzez odcięcie paliwa (samozapłon) obecnie kluczykiem odcina się poprzez elektronikę dopływ paliwa, kiedyś specjalnym wyłącznikiem się gasiło diesla.
Najlepiej jak ktoś ma problem z wyhamowaniem to jeśli w okolicy jest kawałek pola czy ziemi, lepiej zjechać, i to wyhamuje delikatnie i skutecznie.
Paradoksalnie, zaciąganie ręcznego przy automacie powinno zmusić automat do zredukowania biegów i wyhamowania, poza tym automat ma dodatkowe dwa przełożenia do hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu z góry (jak pamiętam to przełożenie na L i 2).
Manualna skrzynia to redukcja ale też z rozwagą, bo wrzutka na 1-dynkę przy 200km/h może skończyć się spaleniem sprzęgła, wówczas całkiem traci się kontrolę nad silnikiem używając biegów.
Zgaszenie zapłonu i wyjecie kluczyków może okazać się dość skomplikowaną operacją, zwłaszcza w automacie, gdzie podczas jazdy nie da się wyciągnąć kluczyków:) W nowszych pojazdach nawet kluczyk nie musi być w stacyjce by odpalić samochód (ja tak mam, że kluczyk musi być w ok. 2 metrów od samochodu by go guzikiem uruchomić). Przy dieslu sprawa się jeszcze bardziej komplikuje, bo tam silnik wyłącza się poprzez odcięcie paliwa (samozapłon) obecnie kluczykiem odcina się poprzez elektronikę dopływ paliwa, kiedyś specjalnym wyłącznikiem się gasiło diesla.
Najlepiej jak ktoś ma problem z wyhamowaniem to jeśli w okolicy jest kawałek pola czy ziemi, lepiej zjechać, i to wyhamuje delikatnie i skutecznie.
hamowanie recznym - tak ale tylko zeby miec mozliwosc wbicia nizszego biegu, z 5 na 1 bieg to troche ciezko wbic przy 200... 
Na dodatek w przypadku jezeli sie uda wbic ten 1 bieg przy 200, to automatycznie ostre hamowanie silnikiem, tak ostre sie sie silnik moze skonczyc, razem ze skrzynia, tak wiec redukujemy powoli - jak napisal przedmowca.
co do automata, to juz qpa, chce sie wygody, to sie ma potem problem...
Btw - chodzi tylko o przekrecenie kluczyka z pozycji zaplonu na "off", ja bym kluczyke ze stacyjki nie wyciagal, ani go do konca nie "wylaczal", bo to prowadzi do blokady kierownicy, a co sie potem stanie to wiadomo...
http://www.youtube.com/watch?v=yLw1LoiQPvE
W tych automatach z elektronika, to nic tylko otworzyc maske podczas jazdy wyjsc oknem i rwac kable od aku albo przewody paliwowe 
Na dodatek w przypadku jezeli sie uda wbic ten 1 bieg przy 200, to automatycznie ostre hamowanie silnikiem, tak ostre sie sie silnik moze skonczyc, razem ze skrzynia
, tak wiec redukujemy powoli - jak napisal przedmowca.
co do automata, to juz qpa, chce sie wygody, to sie ma potem problem...
Btw - chodzi tylko o przekrecenie kluczyka z pozycji zaplonu na "off", ja bym kluczyke ze stacyjki nie wyciagal, ani go do konca nie "wylaczal", bo to prowadzi do blokady kierownicy, a co sie potem stanie to wiadomo...
http://www.youtube.com/watch?v=yLw1LoiQPvE
W tych automatach z elektronika, to nic tylko otworzyc maske podczas jazdy wyjsc oknem i rwac kable od aku
albo przewody paliwowe MarcFloyd pisze:Ja sie raczej zastanawiam jak on sie zmiescil w bramkach na autostradzie przy takiej predkosci...
Są specjalne przejazdy dla pojazdów specjalnych, gdzie nie ma bramek. Lub wolne pasy dla osób mających wcześniej wykupione przejazdy.
Dobrze, że w UK jest tylko jeden mały odcinek płatny na autostradzie (M6 Toll alternatywa do darmowej M6) i jeden cholerny most za który się płaci w jedną stronę:) Z Anglii do Walii, z Walii do Anglii jest za darmo - hehe.
A tu przy okazji o polakach robiących kasę na ubezpieczeniach na tak zwaną stłuczkę. Tym razem nie byli w stanie kontrolować przebiegu zdarzeń i w wyniku ustawionej stłuczki zginęła kobieta.
3 z 4-ki dostało po 10 lat jeden dostał rok.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-21473080
3 z 4-ki dostało po 10 lat jeden dostał rok.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-21473080
Skowron, from Shelley Gardens, Wembley, north London, was convicted for causing death by dangerous driving and conspiracy to commit fraud.
Bielawski, was convicted of causing death by dangerous driving and conspiracy to commit fraud. He had already pleaded guilty to do committing acts tending to pervert the course of justice.
Kowalczyk, was convicted of causing death by dangerous driving, conspiracy to commit fraud and doing acts tending to pervert the course of justice.
Artur Okrutny, 23, from Briar Road, London, who was convicted of committing acts tending to pervert the course of justice, was sentenced to a year in prison.
I dobrze im tak, zlamasom.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika. i 21 gości